नाडाका अध्यक्ष करण चौधरीको नेतृत्वमा गएको प्रतिनिधिमण्डलले अर्थमन्त्री पौडेललाई भद्रतापूर्वक उक्त शोको उद्घाटनका लागि औपचारिक निमन्त्रणा दिएको थियो। उक्त अवसरमा अध्यक्ष चौधरीले हालै आएको बजेटले अटोमोबाइल क्षेत्र लगायत निजी क्षेत्रमैत्री नीतिहरू समेटेको भन्दै अर्थ मन्त्रालयलाई धन्यवाद व्यक्त गरे।

सोही अवसरमा नाडाका उपाध्यक्ष राजनबाबु श्रेष्ठले नेपालमै पहिलो पटक सिमरामा स्थापना हुन लागेको सवारीसाधन मेनुफ्याक्चरिङ्ग उद्योगको तयारीबारे जानकारी गराउँदै यस्ता उद्योगलाई प्रोत्साहन गर्ने नीतिगत व्यवस्था आवश्यक रहेको धारणा व्यक्त गरे। उनले मेनुफ्याक्चरिङ्ग उद्योगहरूलाई थप सुविधा प्रदान गर्न र नीतिगत स्थिरता कायम राख्न सरकारलाई आग्रह गरे।

छलफलमा अर्थमन्त्री पौडेलले नाडाको अनुरोध स्वीकार गर्दै नेपालका अटोमोबाइल व्यवसायीहरूबाट राष्ट्रलाई ठूलो मात्रामा राजस्व प्राप्त हुने हुँदा व्यवसायीहरूले अझ बढी योगदान दिनुपर्नेमा जोड दिए। उनले नाडा अटो शोले उद्योग तथा व्यवसाय प्रवर्द्धनमा सकारात्मक प्रभाव पार्ने विश्वास पनि व्यक्त गरे।

उक्त भेटघाटमा नाडाका महासचिव सुरेन्द्रकुमार उप्रेती, सचिव विक्रम सिंहानिया, कोषाध्यक्ष मिलनबाबु मल्ल, सह–कोषाध्यक्ष पंकज अग्रवाल र एशोसिएशन सचिव सुरेन्द्र प्रधानको समेत उपस्थिति रहेको थियो।

नाडा अटो शो २०२५ नेपाली अटोमोबाइल क्षेत्रको सबैभन्दा ठूलो प्रदर्शनीको रूपमा मानिन्छ, जसले नयाँ प्रविधि, सवारीसाधन र सम्बन्धित सेवाहरू प्रदर्शन गर्ने अवसर प्रदान गर्छ।

Velax Series अन्तर्गत तीन फरक मोडेल बजारमा ल्याइएका छन्, जसले विभिन्न खालका प्रयोगकर्ताको आवश्यकतालाई सम्बोधन गर्छन्। Velax U (Ultra Performance) मोडेलमा ४.९ kW मोटर र ७४V २०Ah डुअल लिथियम–आयन ब्याट्री रहेको छ, जसले १४० किमी सम्मको रेञ्ज र ८० किमी/घण्टाको टप स्पिड प्रदान गर्छ। Velax Fast Charging मोडेलमा ३.२ kW मोटर र ७६V ३०Ah ब्याट्री छ, जसलाई २० मिनेटमै ८०% चार्ज गर्न सकिन्छ र ११० किमी सम्मको दूरी तय गर्न सक्षम छ। Velax H (High Performance) मोडेल भने दैनिक यात्राका लागि उपयुक्त छ, जसमा ३.२ kW मोटर र ७२V ३०Ah ब्याट्री रहेको छ र १०० किमी सम्मको रेञ्ज दिन्छ।

यस श्रृङ्खलामा आधुनिक सुविधाहरू समावेश गरिएको छ, जसमा लामो यात्राका लागि Cruise Control, पार्किङमा सजिलोका लागि Reverse Mode, Keyless Start र Smart Unlock, मोबाइल एप इन्टिग्रेसनमार्फत एण्टी–थेफ्ट अलर्ट, ट्र्याकिङ तथा डाइग्नोस्टिक सुविधा, रेञ्ज बढाउन सहयोगी Regenerative Braking, USB चार्जिङ पोर्ट, LED लाइट र फुली डिजिटल ड्यासबोर्ड जस्ता फिचरहरू छन्।

Velax मोडेलहरूमा ३ वर्ष वा ३०,००० किमीको वारेन्टी उपलब्ध छ। कुजु नेपालले देशभरका १२ भन्दा बढी आधिकारिक डिलरमार्फत टेस्ट राइड, प्रि–बुकिङ र फाइनान्सिङ सुविधा सुरु गरिसकेको छ। कम्पनीका अनुसार, Velax Series ले नेपाली उपभोक्तालाई शक्ति, प्रविधि र सुविधामा नयाँ अनुभव दिनेछ।

“Velax Series सँग हामी नेपाली प्रयोगकर्तालाई अझ बढी शक्ति, प्रविधि र सुविधासँग सुसज्जित स्कुटर प्रदान गर्दैछौं,” कुजु नेपालले जनाएको छ। “तेज चार्जिङ, विश्वस्त रेञ्ज, र प्रिमियम सुविधासँग अब Velax हरेक घरको आवश्यकतामा फिट हुन्छ।”

विश्वका १०० भन्दा बढी देशमा ७ करोडभन्दा बढी प्रयोगकर्ताहरूको भरोसा कमाइसकेको याडिया ब्रान्डले नेपालमा पनि अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको इलेक्ट्रिक सवारी अनुभव दिने लक्ष्य राखेको छ। Velax Series को सुरुवाती मूल्य NPR २,८५,००० बाट सुरु हुने बताइएको छ।

डीपल S05 दुई भेरियन्टमा उपलब्ध छ । यसको बेस भेरियन्टको मूल्य रु. ४८,९९,०००/- तोकिएको छ भने उच्च भेरियन्ट रु. ५३,९९,०००/- मा उपलब्ध हुनेछ । यो मूल्य प्रतिस्पर्धी भएकाले नेपाली बजारमा यसले छिट्टै बिक्रीमा नयाँ रेकर्ड कायम गर्ने सम्भावना बढेको छ ।

यस गाडीको प्रमुख आकर्षण भनेको RSIO (Remote Straight In and Out) हो । यस प्रविधि प्रयोग गरी चालकले गाडीभित्र नबसिकनै रिमोटको सहयोगले पार्किङमा सजिलै भित्र-बाहिर गर्न सक्नेछन् । काठमाडौं जस्ता पार्किङ अभाव भएका शहरमा यो सुविधा निकै उपयोगी सावित हुने अनुमान गरिएको छ ।

नेपालमा डीपल गाडीहरू आयात तथा बिक्री गर्ने जिम्मेवारी MAW Vriddhi Group ले लिएको छ । यसले देशकै सबैभन्दा ठूलो CCS Type 2 चार्जिङ स्टेशन संचालनमा ल्याएको छ, जसले विद्युतीय सवारी प्रयोगकर्तालाई थप सहजता पुर्‍याएको छ ।

डीपल S05 लाई सौम्य र आकर्षक डिजाइनमा तयार गरिएको छ । ९.५ फुटको ह्वीलबेसका कारण यसको इन्टेरियरमा पर्याप्त लेगरुम उपलब्ध छ । पूर्ण विद्युतीय प्लेटफर्ममा बनेको यो मोडल नेपाली सडकका लागि थप उपयुक्त मानिएको छ ।

यसमा ९९ kW क्षमताको रियर-व्हील मोटर प्रयोग गरिएको छ जसले सन्तुलित ड्राइभिङ अनुभव दिन्छ । साथै, शक्तिशाली मोटरप्रति लाग्ने उच्च करबाट पनि बचाउन सहयोग पुर्‍याउँछ । त्यसैले यो मोडलले दक्षता, प्रदर्शन र मूल्य सबैलाई सन्तुलनमा राखेको छ ।

आकर्षक डिजाइन, प्रतिस्पर्धी मूल्य, नवीनतम सुविधा र चार्जिङ पूर्वाधारको मजबुत समर्थनसहित डीपल S05 नेपाली ईभी बजारमा बलियो प्रतिद्वन्द्वी बन्ने सम्भावना उच्च छ ।

यो कथनले नेपालमा पहिलोपटक औपचारिक रूपमा EV रूपान्तरण (retrofit) लाई वैधानिक र व्यवस्थित ढंगले सञ्चालन गर्ने सम्भावना खोलिदिन्छ।

नेपालले विगत केही वर्षदेखि EV दिगो यातायातका रूपमा प्राथमिकता दिँदै आएको छ। तर अहिलेसम्म पुरानो पेट्रोल/डिजेल गाडीलाई EV मा रूपान्तरण गर्ने स्पष्ट कानुनी ढाँचा नहुँदा, इंजिनियर र उपभोक्ता दुवै संकोचमा रहेका थिए। यदि सरकारले अब मार्ग खुलेर औपचारिक प्रक्रिया बनायो भने नेपालमा नयाँ उद्योग, रोजगारी र वातावरणीय फाइदाको एउटा ठूलो ढोका खुल्न सक्छ।

बजारलाई कस्ता फाइदा मिल्न सक्छ?

पुराना गाडीलाई नयाँ जीवन

स्थानीय टेक्नोलोजी र रोजगारीमा बृद्धि

वातावरणीय प्रभावमा ठूलो सुधार

उपभोक्ताका लागि लागत कटौती

चुनौती र जोखिम

प्राविधिक सुरक्षा मापदण्ड

अनियमित वर्कसपको जोखिम

बीमा, बैंकिङ र कम्प्लाइन्स

तर सुरक्षा, नियमन, गुणस्तर र प्रक्रिया कमजोर भयो भने— दुर्घटनाको जोखिम, उपभोक्ताको अविश्वास, अनियमित बजार, EV रूपान्तरणको बदनाम छवि बनी बजारलाई उल्टो असर पार्न सक्छ।

निष्कर्ष

नेपालले EV को भविष्यलाई देखेर अघि बढिरहेको छ।

पुराना इन्धन गाडी EV मा रूपान्तरण गर्ने सुविधा आयो भने यो नयाँ उद्योग, नयाँ रोजगारी, कम प्रदूषण, र किफायती यातायाततर्फको ठूलो कदम हुनसक्छ।

तर सफलता सुरक्षा, नियम, मापदण्ड र प्रशिक्षण—यी चारै पक्षमा सरकार कत्तिको स्पष्ट र कडा रहन्छ भन्नेमा निर्भर रहनेछ।

यो उपभोक्ता, वर्कसप, र उद्योग सबैका लागि अवसर पनि हो—र एकैसाथ जिम्मेवारी पनि।