सो समारोहमा रेसिङ अटोमोबाइल्सका अध्यक्ष र प्रबन्ध निर्देशक रुद्र ढुंगेलले राष्ट्रिय अनुसन्धान विभागका पूर्व डिआइजी लक्ष्मण गुरुङलाई पहिलो प्रमाणपत्र हस्तान्तरण गर्दै नयाँ स्किमको थालनी गरेका हुन्। सो अवसरमा ढुंगेलले यस प्रकारको प्रमाणपत्र वितरणको उद्देश्य ग्राहकहरूलाई पुराना गाडीहरूको बारेमा रहेको अविश्वास र श'का उपश'काहरूको निराकरण गर्नु रहेको बताए।

ढुंगेलले भने, "हामीले बिक्री गरेको गाडी आजका मितिसम्म कुनै दुर्घटनामा परेको छैन भन्ने प्रमाणपत्र प्रदान गर्दा भविष्यमा यदि उक्त गाडीको यसअघी नै दुर्घटना भएको प्रमाणित भएमा हामी सो गाडीलाई खरिद मूल्यमा फिर्ता लिने र नगद फिर्ता गर्ने ग्यारेन्टी पनि दिनेछौं।" यस पहलले रिकन्डीसन गाडीको व्यापारमा भइरहेको अविश्वास र धोकाधडीको समस्या समाधान गर्ने विश्वास राखिएको छ।

कार्यक्रममा अटोमोबाइल्सका व्यापार सल्लाहकार सिताराम भट्टराईले दुर्घटना रहित प्रमाणपत्र वितरणको उद्देश्य बारे प्रकाश पारेका थिए। रेसिङ्ग अटोमोबाइल्सले जिम्मेवार, पारदर्शी र स्वच्छ व्यापारलाई केन्द्रमा राखेर विगतदेखि नै यसप्रकारका विभिन्न योजनाहरू सार्वजनिक गर्दै आएकोमा दुर्घटनारहित प्रमाणपत्र वितरण गरेर थप जिम्मेवारी आफ्नो काममा लिएको उनले बताए। पहिलो प्रमाणपत्र ग्रहण गर्दै राष्ट्रिय अनुसन्धान विभागका पूर्व डीआइजी लक्ष्मण गुरुङले यसप्रकारको जिम्मेवारीपूर्ण व्यापार रेसिङले थालनी गरेकोमा खुसी प्रकट गर्दै आफूले पुरानो गाडी खरिद गर्दा पनि एउटा निश्चिन्तता प्राप्त गरेकोमा धन्य भएको बताए।

कार्यक्रममा बोल्दै सलीको इन्सुरेन्सका नयाँबजार शाखा प्रबन्धक शम्भु बस्य्यौलाले गाडी खरिद गर्दाका मितिसम्मको जिम्मा रेसिङले बोकेझैँ त्यसपछिका दुर्घटनाका हरेक जिम्मेवारी आफूहरुले बोक्ने जानकारी दिए।

सो अवसरमा, रेसिङ अटोमोबाइल्सका मेकानिकल इन्जिनियर घनश्याम रजकले भने, "हामी गाडी खरिद गर्दा प्रत्येक गाडीको स्थिति ध्यानपूर्वक मूल्याङ्कन गर्छौं र हामीले गाडीको कन्डिसनमा विश्वास राखेर मात्रै यस प्रकारको प्रमाणपत्र वितरण गर्ने हिम्मत गरेका छौं।"

सो समारोहमा सहभागी बनेका बैंक र बीमा कम्पनीका प्रतिनिधिहरूले पनि रेसिङ अटोमोबाइल्सको व्यापारिक दृष्टिकोण र पारदर्शिता सम्बन्धी सकारात्मक टिप्पणी गरेका थिए।

समारोहको अर्को आकर्षण भनेको रेसिङ अटोमोबाइल्सको नयाँ **'प्रमोसनल जिङ्गल'**को सार्वजनिककरण थियो। यस जिङ्गलमार्फत रेसिङले आफ्नो ब्रान्डको पहिचान र पुराना गाडीहरूको व्यापारमा विश्वसनीयता र भरोसा प्रस्तुत गर्ने उद्देश्य राखेको छ।

सरकारले आजको दिनलाई राष्ट्रिय शोकको दिनका रूपमा सार्वजनिक विदा दिइएको भए पनि रेसिङ अटोमोबाइल्सले आफ्नो पूर्वनिर्धारित कार्यक्रमलाई अगाडि बढाउने निर्णय गरेको बताएको छ । विश्वकर्मा पूजाको अवसरमा यन्त्र, मिसिनरी र सवारी साधनको पूजा गर्ने परंपरा भएको कारण समारोहको आयोजना गरिएको ढुंगेलले जानकारी दिए। ढुंगेलले सहभागीलाई धन्यवाद ज्ञापन गर्दै भने, "यो घडीमा हामीलाई कार्यक्रम आयोजना गर्न असहज भएको भए पनि, यहाँहरूको उपस्थितिको लागि हामी आभारी छौँ।"

सबैभन्दा पहिले कुरा गरौं यसको फाइदाबारे। पुरानो EV किन्दा सबैभन्दा ठूलो फाइदा भनेको मूल्यमा हुने बचत हो। नयाँ इलेक्ट्रिक गाडीहरू अझै पनि केही महँगा हुने भएकाले, दुई वा तीन वर्ष पुरानो EV किन्दा तपाईंले लाखौं रुपैयाँ बचत गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि, नयाँ कुनै ब्रान्डको मूल्य ६५ लाखभन्दा माथि पर्छ भने त्यही मोडेलको दुई वर्ष पुरानो गाडी ४० देखि ५० लाखमा पाउन सकिन्छ। त्यसका साथै, EV मा इन्जिन, clutch, गियरबक्स जस्ता जटिल पार्ट्स नहुँदा मर्मत खर्च पनि पेट्रोल गाडीभन्दा निकै कम हुन्छ। पुरानो भए पनि यदि ब्याट्री र मोटर राम्रो अवस्थामा छन् भने नियमित servicing ले गाडी लामो समय चलाउन सकिन्छ। अनि, पुरानो EV किन्नु पनि वातावरणमैत्री निर्णय हो — किनभने तपाईंले कार्बन उत्सर्जन घटाएर स्वच्छ वायुमा योगदान दिइरहनुहुन्छ।

तर, पुरानो EV किन्दा केही चुनौती र जोखिमहरू पनि हुन्छन्। सबैभन्दा पहिलो कुरा हो ब्याट्री डिग्रेडेसन। EV ब्याट्री समयसँगै कमजोर बन्छ, जसले यसको range घटाउँछ। पाँच–छ वर्ष पुरानो EV मा battery degradation १० देखि ३० प्रतिशतसम्म हुन सक्छ। त्यसैले battery health report हेर्नु अत्यावश्यक हुन्छ। त्यस्तै, पुरानो EV किन्दा warranty बाँकी छ कि छैन भन्ने कुरा पनि महत्त्वपूर्ण हुन्छ। धेरै कम्पनीहरूले आठ वर्ष वा १.५ लाख किलोमिटर सम्मको ब्याट्री वारन्टी दिन्छन्, तर पुरानो गाडीमा त्यो समय बाँकी छ कि सकिएको छ, हेर्नु जरुरी हुन्छ।

अरू एक बेफाइदा भनेको software update र charging compatibility हो। केही पुराना EV मोडेलले नयाँ software updates पाउँदैनन्, जसले efficiency र connectivity घटाउन सक्छ। साथै, चार्जिङ पोर्टका प्रकारहरू फरक–फरक हुने भएकाले पुरानो EV को पोर्ट अहिलेका charger हरूसँग मिल्दो नहुन सक्छ, जसले चार्जिङमा असुविधा ल्याउन सक्छ।

त्यसैले, निष्कर्षमा भन्नुपर्दा — पुरानो इलेक्ट्रिक गाडी किन्नु फाइदाजनक निर्णय हुन सक्छ, तर त्यो निर्णय सावधानीपूर्वक र जानकारीका आधारमा लिनु पर्छ। battery health, service history, warranty र चार्जिङ system सबै कुरा राम्ररी जाँच्नुपर्छ। यदि यी कुरामा ध्यान दिइयो भने, पुरानो EV किन्नु वातावरणमैत्री र आर्थिक रूपमा बुद्धिमान विकल्प बन्न सक्छ।

विश्वसनीय प्लेटफर्मबाट प्रमाणित निरीक्षणपछि मात्र खरिद गर्नु नै उत्तम हुन्छ — जस्तै EV Auto Bazar, यहाँ तपाईंले verified used EV हरूको जानकारी सहजै पाउन सक्नुहुन्छ। यसरी सोचेर र बुझेर निर्णय लिँदा, पुरानो इलेक्ट्रिक गाडी तपाईंका लागि फाइदाजनक लगानी साबित हुन सक्छ।

ग्राहकहरूले आफ्ना पुराना गाडी साटेर दिपल, अवतार, नामी र सेरेसजस्ता अग्रणी ब्रान्डका अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक भेहिकलमा अपग्रेड गर्न सक्नेछन्। कार्यक्रममा टेस्ट ड्राइभ, ह्युमनोइड रोबोट शो, कार रेसिङ सिमुलेटर, किड्स जोन, इनडोर गेम र रिफ्रेसमेन्टका सुविधा उपलब्ध हुनेछन्।

एक्सचेन्ज मेलामा शीर्ष पाँच रिकन्डिसन हाउसमार्फत पुराना गाडीहरूको मूल्यांकन हुनेछ। ग्राहकहरूले बोनस र नगद छुटसहित निश्चित मोडेलमा अधिकतम १५ लाख रुपैयाँसम्मको लाभ पाउनेछन्। साथै बुकिङ गर्ने ग्राहकलाई नगरकोटस्थित प्रिमियम रिसोर्टमा दुईजनाका लागि नाइट स्टेको अफर पनि प्रदान गरिनेछ।

यो कार्यक्रममा पहिलोपटक अल्टा प्रिमियम ईभी अवतारलाई टेस्ट ड्राइभ गर्न पाइनेछ भने नाडा अटो शोमा आकर्षण बनेको दिपल S05 र सेग्मेन्ट फस्ट फिचरसहितको नामी Vigo पनि प्रदर्शनमा रहनेछन्।

काठमाडौंबाहेक देशभरका दिपल, नामी र सेरेसका सोरुमहरूमा पनि एक्सचेन्ज कार्निभल एकैसाथ सञ्चालन हुनेछ।

SUV Curvv.EV मा Permanent Magnet Synchronous Motor जडान गरिएको छ, जसले दमदार ९८ किलोवाट (१३१ एचपी) पावर र २१५ एनएम टर्क उत्पादन गर्छ। यो एसयूभीमा मल्टि-ड्राइभ मोड (Eco, City, Sport) उपलब्ध छ, जसले यात्राको आवश्यकताअनुसार गाडीको प्रदर्शन मिलाउन मद्दत गर्छ।

रेन्ज: SUV Curvv.EV ले ३८० किलोमिटर (इन-मार्केट टेस्टिङ रेन्ज)* प्रदान गर्छ, जसले सहरको दैनिक यात्रा मात्र होइन, लामो दुरीको यात्रालाई पनि सहज बनाउँछ।

SUV Curvv.EV को लम्बाइ ४३१० मिमि, चौडाइ १८१० मिमि, र उचाइ १६३७ मिमि छ। २५६० मिमि को ह्वीलबेस र १८६ मिमि ग्राउन्ड क्लियरेन्सले नेपाली सडकका चुनौतीहरू सहजै पार गर्न सकिने बनाएको छ।

अन्य विशेषताहरू:

बुट स्पेस: ५०० लिटर

टर्निङ रेडियस: ५.३५ मिटर

ब्रेक्स: अगाडि र पछाडि डिस्क ब्रेक (i-VBAC सहित)

सस्पेन्सन:

अगाडि: Independent MacPherson Strut with Coil Spring

पछाडि: Twist Beam with Dual Path Strut

प्रिमियम टायर र एलोय व्हील्स

SUV Curvv.EV मा 215/55 R18 Low Rolling Resistance Tyres प्रयोग गरिएको छ, जसले सवारीलाई स्थिरता र आराम प्रदान गर्छ। साथै, R18 एलोय व्हील्स एयरो इन्सर्ट सहित आएको यो एसयूभी आकर्षक मात्र नभई ऊर्जा-कुशल पनि बनेको छ।

सेफ्टी र स्मार्ट फिचरहरू

SUV Curvv.EV मा डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), ६ एयरब्याग, र एडभान्स्ड ड्राइभर असिस्ट सिस्टम (ADAS) सहितका सुरक्षा सुविधाहरू उपलब्ध छन्।

मूल्य र उपलब्धता

SUV Curvv.EV को सुरुवाती मूल्य ५६.९९ लाख रुपैयाँ निर्धारण गरिएको छ। टाटा मोटर्स नेपालका अनुसार, यो एसयूभी सबै प्रमुख टाटा डिलरशिपहरूमा बुकिङ र टेस्ट ड्राइभका लागि उपलब्ध छ।

टाटा मोटर्स नेपालका प्रमुख कार्यकारी अधिकृतले भने: “SUV Curvv.EV ले स्मार्ट, लक्जरी, र इलेक्ट्रिक ड्राइभिङको नयाँ युग सुरु गर्नेछ। हामी नेपाली ग्राहकलाई भविष्यको यातायात अनुभव दिन प्रतिबद्ध छौं।”

SUV Curvv.EV नेपाली बजारमा प्रिमियम इलेक्ट्रिक एसयूभी सेग्मेन्टमा सुरक्षा, लक्जरी, र प्रदर्शनको उत्कृष्ट संयोजन प्रदान गर्ने बलियो प्रतिस्पर्धी बन्ने अपेक्षा गरिएको छ।