नारासहित ल्याइएको यो अफरअन्तर्गत कम्पनीले ग्राहकहरूलाई नेपालमा अत्याधिक मन पराइएको प्रिमियम इलेक्ट्रिक ह्याचब्याक नामी किनेर मौकाको फाइदा उठाउन आव्हान गरेको छ।

नामीले आफ्नो सेग्मेन्ट फर्स्ट फिचरहरू, बलियो रेन्ज र उत्कृष्ट मूल्यका कारण छोटो समयमै नेपाली ग्राहकहरूको मन जित्न सफल भएको छ। बोल्ड डिजाइन, लक्जरी इन्टेरियर र प्रयोग गर्न सहज प्रविधिको संयोजनले नामीलाई आधुनिक जीवनशैलीका लागि उपयुक्त ठूलो ह्याचब्याक भएको फाइभ-स्टार लक्जरी ईभी बनाएको छ।

ग्राहकको गाडी किन्ने अनुभवलाई अझ विशेष बनाउन, डोङफेङ नामीले यो गाडीलाई विशेष चाडपर्व मूल्य ३३.९९ लाख रुपैयाँमा उपलब्ध गराएको छ जुन पहिले ३४.७९ लाख रुपैयाँ थियो। चाडपर्व सुरु हुनु अघि नै अफर सुरु गरेर कम्पनीले ग्राहकहरूलाई चाडबाडको भीडभाड नपर्खीकनै उत्सव सुरु गर्ने मौका दिएको छ।

अफर विवरण:

• चाडपर्व मूल्य: ३३.९९ लाख रुपैयाँ (पहिलेको मूल्य: ३४.७९ लाख)

• अफर उपलब्ध: डोङफेङ नामीको देशभरका सम्पूर्ण शोरूमहरूमा

डोङफेङ नामीले डिजाइन, नवीनता र दैनिक व्यवहरिकताको संयोजनमार्फत नेपालमा विद्युतीय सवारी साधनको प्रयोग विस्तार गर्न अग्रणी भूमिका खेल्दै आएको छ। यो प्रारम्भिक चाडपर्व योजना मार्फत कम्पनीले यो वर्षभरिकै प्रतिक्षित समयमा प्रिमियम इलेक्ट्रिक गाडीलाई अझ धेरै नेपालीहरूका लागि पहुँचयोग्य बनाउने लक्ष्य राखेको छ।

नामीले चाडबाड अगाडि नै उत्सव ल्याइदिएको छ भने अब चाडपर्व नै किन कुर्नु?

रेन्ज भएको प्रिमियम एसयुभी स्काईवेल इटी फाईभ नेपाली बजारमा एक बर्ष अगाडी भित्र्याएको थियो। स्काईवेलको यो नेपालमा पाँचौ विक्री कक्ष हो।

मार्च २९. शुक्रबारका दिन चिनियाँ राजदुताबायका डेपुटी चिफ अफ मिसन माहमहीम श्री वाइ जीन् ले एक समारोहका विच रिवन काटेर विक्री कक्षको उद्घाटन गर्नुभयो। उद्घाटनका अवसरमा स्काईवेलका डेपुटी जनरल म्यानेजर थोमस झु र कन्द्रि म्यानेजर भिरा एवं जि मोटर्स प्रा लि का चेयरमेन दुर्गा प्रसाद गेलालको उपस्थिती रहेको थियो ।

चीनमा बनेर विश्वका ६५ भन्दा बढी देशमा निर्यात भईरहेको स्काईवेलले युरोप, अमेरिका, अफ्रिका, अस्ट्रेलिया, मिडल इस्ट, रसिया, सहित एशियामामा समेत आफ्‌नो बलियो बजार साख श्रृजना गरिसकेको छ । स्काईवेल चीनीयाँ ईलेक्ट्रोनिक्स् जाईन्ट रकाईवर्धको ब्राण्ड हो। राम्रो फाईनान्सीयल ब्याक अप, रिसर्च एण्ड डेभलपमेन्टमा ठूलो लगानी र गुणस्तरीय उत्पादनका कारण स्काईवेलले विश्व बजारमा बलियो प्रभुत्व कायम गर्न सकेको हो ।

भक्तपुरको राधेराधेमा पहिलो विक्री कक्ष खोलेर नेपाली बजारमा स्काईवेलले एक बर्ष अगाडि आफ्‌नो प्रिमियम एसयुभीको विक्री वितरण शुरू गरेको थियो। नेपाली बजारमा भित्रिएको एक बर्ष भित्रमै राम्रो ब्रण्ड भ्यालु कायम गर्न सकेको स्काईवेलले १०० भन्दा बढी एसयुभीहरू नेपालमा विक्री गरिसकेको छ।

नेपालका लागि आधिकारीक आयातकर्ता तथा विक्रेता जि मोटर्स प्रा लि रहेको स्काईवेलले छोटो समयमा हाँसिल गरेको उपलब्धिको प्रमुख कारण प्रिमियम उत्पादन, स्थापित ब्राण्ड र नेपालमा जि. मोटर्सको बलियो बिक्री पश्चातको सेवा भएको देखिन्छ । कम्पनीका प्रबन्ध निर्देशक कैलाश बाबु गेलाल भन्नुहुन्छ, 'हामी देशका सबैभन्दा प्रतिष्ठित ग्राहकलाई हाम्रा गाडि विक्री गछौं, वहाँहरू घरमा आफूसँग भएको प्रिमियम जर्मन कार थन्क्याएर, पर्यावरणको जगेर्ना गर्ने माहान् सोचका साथ उही लक्जिरी प्राप्त हुने विकल्पको रूपमा स्काईवेलका एसयुभी चढ्न थाल्नुहुन्छ । त्यो स्तरका ग्राहकलाई हामीले दिनुपर्ने सेवामा हामी कहि कति पनि चुक्नेछैनौ। हामी घरमै गएर सेवा दिनुपरे पनि हमेसा तत्पर रहन्छौ। हामी सँग यथेष्ठ स्पेयर्स पार्टस् जगेडा छन् ।

आयोजित समारोहमा बोल्दै जि. मोटर्सका कार्यकारी निर्देशक पारस मणि गेलाल भन्नुहुन्छ, स्काईवेल साधारण ईभी मात्र होईन यो प्रिमियम एसयुभी ब्राण्डको रूपमा छोटो समयमै प्रतिष्ठा आर्जन गर्न सफल भएको लक्जरी सवारी साधन हो। यो सवारी चढेर हिड्ने हाम्रा ग्राहकले जती गर्व गर्नुहुन्छ, यथार्थमा त्यस अनुसारको नेपाली बजारमा ब्राण्ड भ्यालु र सेवा सुविधा बनाउनु हाम्रो दायित्व हो त्यसमा हामी कहि चुक्ने छैनौ।"

एक करोड १५ लाख रूपैया मूल्य सम्म पर्ने स्काईवेलका एसयुभीको शुरूवाती भेरियन्टको ४१० किलोमिटर रेन्ज भएको एसयुभी नै ७९ लाख ९० हजार रूपैया मूल्य पर्छ। यसै वर्ष स्काईवेलले अहिले सम्मकै प्रिमियम फिचर भएको सानो एसयुभी पनि लिएर आउँदैछ ।

मौद्रिक नीतिसम्बन्धी विभिन्न समस्याहरूको विषयमा विस्तृत छलफल गरेको छ। उक्त छलफलमा अध्यक्ष चौधरीले नेपालका अटोमोबाइल उद्योगको समग्र सुधारका लागि तत्काल लागू गर्न सकिने पाँच बुँदे सुझावहरू प्रस्तुत गरेका थिए।

भेटमा अध्यक्ष चौधरीले बैंकको ऋण नीतिको कठोरताका कारण विद्युतीय तथा प्रिमियम सवारी साधनमा लगानीमा देखिएको समस्या, वित्तीय पहुँचको अभाव, ऋण प्रवाहको अव्यवस्था, र एक न्यायपूर्ण वित्तीय प्रणालीको आवश्यकतालाई प्रमुख रूपमा उठान गरेका थिए।

नाडाले प्रस्तुत गरेका पाँच प्रमुख सुझावहरू यसप्रकार छन्:

१. अटोमोबाइल क्षेत्रमा ऋण प्रवाहको व्यवहारिक कार्यान्वयन – एक वर्षअघि नेपाल राष्ट्र बैंकले अटो ऋण खोल्ने निर्णय गरेको भए पनि हालसम्म व्यवहारिक रूपमा बैंकहरूले ऋण प्रवाह नगरेको भन्दै तत्काल स्पष्टता र कार्यान्वयनको माग गरिएको छ।

२. Loan-to-Value (LTV) अनुपात न्यूनतम ७०% बनाइयोस

हालको ५०% (LTV) सीमाले ग्राहक तथा व्यवसाय दुवैलाई अवरोध सिर्जना गरेकोले सम्पूर्ण अटोमोबाइल्स सेगमेंटका लागि (LTV) लाई बढाएर यथार्थपरक स्तरमा ल्याउन आग्रह गरियो।

३. ऋण सुविधाका प्रक्रियामा लचकता – कडा नीतिका कारण मध्यमवर्गीय तथा तलबआधारित ग्राहकहरूले ऋण लिन असहज भएको भन्दै लचकता आवश्यक रहेको औंल्याइएको छ।

४. विद्युतीय र हाइब्रिड सवारीका लागि लक्षित ऋण योजना – दिगो ऊर्जा र वातावरणीय लक्ष्यलाई सघाउन विशेष ऋण, पुनःवित्तीयकरण र प्रोत्साहन कार्यक्रम ल्याउन सिफारिस गरिएको छ।

५. वित्तीय प्रणालीमा निष्पक्षता सुनिश्चित गर्न कडा नियमन – निश्चित डिलरहरूमा मात्रै ऋण लिन ग्राहकमाथि दबाब सिर्जना गर्ने र प्रतिस्पर्धी संस्थालाई अवरोध गर्ने व्यवहार अन्त्य गर्न राष्ट्र बैंकले कडा नियमन ल्याउन माग गरिएको छ।

छलफलमा अध्यक्ष चौधरीले अटोमोबाइल उद्योगले नेपालका राजस्व, रोजगारी, प्रविधि हस्तान्तरण र दिगो विकास लक्ष्यसँग प्रत्यक्ष सम्बन्ध राखेको भन्दै नीति, वित्त र व्यवहारबीचको सन्तुलन कायम गर्नुपर्ने बताए। नाडाका उपाध्यक्ष राजन बाबु श्रेष्ठले दीर्घकालीन आर्थिक नीतिसम्बन्धी अन्तरक्रिया कार्यक्रम नेपाल राष्ट्र बैंकसँगको सहकार्यमा सञ्चालन गर्ने प्रस्ताव राखेका थिए।

छलफलको अन्त्यमा गभर्नर डा. पौडेलले नाडाका सुझावहरूलाई गम्भीरतापूर्वक लिने र आवश्यक विषयमा छलफल र समन्वय गर्ने आश्वासन दिएका छन्। कार्यक्रममा नाडाका महासचिव विक्रम सिंघानिया, कोषाध्यक्ष मिलन बाबुमल, सहकोषाध्यक्ष पंकज अग्रवाल, केन्द्रीय कार्यसमिति सदस्य यमनु श्रेष्ठ र दिपेन्द्रकुमार मिश्रको उपस्थिति थियो।

450X अब बहु-मोड ट्र्याक्सन कन्ट्रोलसहित उपलब्ध हुनेछ, जसले सुरक्षित, प्रभावकारी र सुविधाजनक सवारी अनुभव प्रदान गर्नेछ।

नयाँ ट्र्याक्सन कन्ट्रोल प्रणाली ले स्कुटरलाई पक्की वा चिप्लो सडकमा स्थिरता र नियन्त्रण प्रदान गर्नेछ। यसमा तीन मोड छन् – रेन मोड, जसले चिप्लो सडकमा ग्रिप सुधार गर्छ, रोड मोड, जसले दैनिक सवारीमा सन्तुलन राख्छ, र ग्राभेल मोड, जसले अफ-रोड यात्रालाई सहज बनाउँछ।

वैद्य इनर्जीका सीईओ सुयांश वैद्य का अनुसार, पछिल्ला डेढ वर्षमा Ather स्कुटरहरूलाई नेपाली ग्राहकले अत्यधिक रुचाएका छन्। अब, २०२५ Ather 450 मा बहु-मोड ट्र्याक्सन कन्ट्रोल थपिएको छ, जसले सुरक्षा र प्रदर्शन दुवैलाई नयाँ उचाइमा पुर्‍याउनेछ। यस प्रविधि प्रिमियम मोटरसाइकलहरूमा मात्र पाइन्थ्यो, तर अब Ather का स्मार्ट स्कुटरहरूमा पनि उपलब्ध हुनेछ।

Ather ले MRF सँग सहकार्य गर्दै नयाँ टायर टेक्नोलोजी विकास गरेको छ, जसले स्कुटरको ब्रेकिङ प्रभावकारिता सुधार गर्नेछ। Ather 450X (3.7 kWh) को वास्तविक रेन्ज १३० किमी (IDC: १६१ किमी) छ भने Ather 450X (2.9 kWh) र 450S को वास्तविक रेन्ज १०५ किमी (IDC: १२६ किमी) छ।

नयाँ Ather Stack 6 सफ्टवेयर अपडेटमा Google Maps एकीकरण, Alexa भ्वाइस असिस्टेन्ट, WhatsApp सूचना ड्यासबोर्डमा, Ping My Scooter र Live Location Sharing जस्ता सुविधाहरू समावेश छन्।

Ather Energy Nepal ले नेपालभर ६ अनुभव केन्द्र, १ टेस्ट राइड जोन, ५ सेवा केन्द्र र २१ Ather Grid चार्जिङ स्टेशनहरू सञ्चालनमा ल्याएको छ। नयाँ २०२५ Ather 450 को नेपाल मूल्य सूची:

Ather 450S (२०२५) – NRs ३२४,९९९

Ather 450X (2.9 kWh) (२०२५) – NRs ३६४,९९९

Ather 450X (3.7 kWh) (२०२५) – NRs ३९९,९९९

कम्पनीले "Eight 70 Warranty" योजना अन्तर्गत ८ वर्ष वा ८०,००० किमी ब्याट्री वारेन्टी प्रदान गर्नेछ, जसमा ७०% ब्याट्री स्वास्थ्यको ग्यारेन्टी हुनेछ। साथै, Ather Rizta स्कुटरको बुकिङ समेत खुलेको छ, जुन पारिवारिक ग्राहकहरूलाई लक्षित गरिएको छ।

Ather Energy Limited ले आफ्नो IPO (Initial Public Offering) को तयारी गरिरहेको छ। कम्पनीले भारतको SEBI सँग सेप्टेम्बर ९, २०२४ मा प्रारम्भिक दस्तावेज (DRHP) दर्ता गरिसकेको छ, जसले लगानीकर्ताहरूलाई विस्तृत जानकारी प्रदान गर्नेछ।

Ather 450X र 450S को २०२५ मोडलले नेपालमा इलेक्ट्रिक स्कुटर बजारलाई नयाँ उचाइमा पुर्‍याउने अपेक्षा गरिएको छ।