कार्यक्रममा प्राविधिक प्रस्तुति र प्यानल छलफल आयोजना गरिएको थियो। प्राविधिक प्रस्तुतिको सहजीकरण थापाथली क्याम्पसका सहायक प्राध्यापक इ. लोचन केन्द्र देवकोटाले गर्नुभएको थियो।

प्यानल छलफलमा सहभागी हुनुहुनेहरूमा यातायात व्यवस्था विभागका प्राविधिक निर्देशक श्रीकान्त यादव, उद्योग प्रतिनिधि तथा NAIMA बोर्ड सदस्य शेखर गोल्छा, र थापाथली क्याम्पसका डेपुटी इन्स्ट्रक्टर लक्ष्मण पन्थी हुनुहुन्थ्यो।

कार्यक्रमको स्वागत मन्तव्य इन्जिनियर देवेन्द्रबहादुर राउत (अटोमोबाइल तथा मेकानिकल इन्जिनियरिङ विभाग प्रमुख) र NAIMA सदस्य तथा सारदा ग्रुपका निर्देशक गौरव सारदाले दिनुभएको थियो। सारदाले CKD Vehicle Assembly लाई Make in Nepal नीतिसँग जोडेर व्यावहारिक औद्योगिक मोडेलका रूपमा प्रस्तुत गर्दै यसले दक्ष जनशक्ति विकास, युवा रोजगारी सिर्जना, प्रविधि हस्तान्तरण र स्थानीय आपूर्ति शृङ्खलाको विकासमा महत्वपूर्ण योगदान दिने बताउनुभयो।

प्यानल छलफलका क्रममा वक्ताहरूले मानव संसाधन विकास, प्रविधि उन्नयन र नीतिगत स्थिरता बिना दिगो औद्योगिक विकास सम्भव नहुनेमा जोड दिए। भारत, चीन जस्ता मुलुकहरूको अनुभवले CKD एसेम्बलीलाई औद्योगिकीकरणको प्रारम्भिक आधारका रूपमा सफल देखाएको उल्लेख गर्दै नेपालको सन्दर्भमा यसको दीर्घकालीन सम्भावनाबारे चर्चा गरियो।

कार्यक्रमको सहजीकरण NAIMA का कार्यकारी निर्देशक राजकुमार दुलालले गर्नुभएको थियो। उहाँले NAIMA Mobility Sanbad लाई आगामी दिनमा थप फराकिलो सहभागिता र सहकार्यका साथ निरन्तरता दिने तथा दसौं श्रृङ्खला पुल्चोक क्याम्पसमा आयोजना गर्ने योजना रहेको जानकारी गराउनुभयो।

समापन मन्तव्य काठमाडौं उपत्यका ट्राफिक प्रहरी कार्यालयका प्रमुख एसएसपी नवराज अधिकारी तथा NAIMA बोर्ड सदस्य यमुना श्रेष्ठले दिनुभएको थियो। एसएसपी अधिकारीले आधुनिक सवारी प्रविधि (emerging vehicle technology) बारे ट्राफिक प्रहरी तथा चालकहरूलाई शिक्षित गर्न NAIMA को पहलको उच्च प्रशंसा गर्नुभयो र हालै ट्राफिक प्रहरीलाई गरिएको सहयोगप्रति आभार व्यक्त गर्नुभयो।

यमुना श्रेष्ठले CKD एसेम्बली, नीतिगत स्थिरता तथा शैक्षिक संस्था, सरकार र निजी क्षेत्रको त्रिपक्षीय सहकार्यबाट मात्र नेपालको अटोमोबाइल उद्योगलाई दिगो र प्रतिस्पर्धी बनाउन सकिने धारणा राख्नुभयो।

AMESIN (Automobile and Mechanical Engineering Students Innovative Network) को संयोजनमा सम्पन्न यस कार्यक्रममा खुला अन्तर्क्रिया र प्रश्नोत्तर सत्र पनि सञ्चालन गरिएको थियो।

NAIMA ले यस्ता मासिक मोबिलिटी संवाद हरूलाई निरन्तरता दिँदै अटोमोबाइल तथा मोबिलिटी क्षेत्रका समसामयिक विषयमा जानकारी आदान-प्रदान, सरोकारवालाको क्षमता अभिवृद्धि तथा नीतिगत/संरचनागत चुनौतीहरूको सहकार्यात्मक समाधान खोज्ने उद्देश्य राखेको छ।

यो कार्यक्रमले नेपालमा स्थानीय स्तरमा सवारी साधन उत्पादन (local manufacturing), रोजगारी सिर्जना, सीप विकास र मूल्य शृङ्खला विस्तारका सम्भावनाहरूलाई थप उजागर गरेको छ।

माइलेज च्याम्पियनमा प्रशान्त श्रीवास्तवले ९३ किमि प्रति लिटरको प्रभावशाली प्रदर्शन गर्दै पहिलो स्थान हासिल गरेका थिए । त्यस्तै ८९ किमि प्रति लिटरको प्रदर्शनका साथ अशोक कुमार मौर्य दोस्रो स्थानमा रहेका थिए भने ८७ किमि प्रति लिटरको प्रदर्शन गर्दै साकिर हुसेन तेस्रो स्थानमा रहेका थिए ।

यो कार्यक्रमले बजाज प्लाटिनाको इन्धन बचत र भरपर्दो विशेषताहरूलाई झल्काउनुका साथै चालकहरु बिच मैत्रीपूर्ण प्रतिस्पर्धाको भावना प्रवद्र्धन गर्ने विश्वास आयोजकको रहेको थियो । कार्यक्रममा जो कोही मोटरसाइकल चालकहरुले सहभागीता जनाएका थिए । माइलेज च्याम्पियनमा सहभागी चालकहरूले न्यूनतम लागतमा सबैभन्दा धेरै दूरी तय गर्ने लक्ष्य सहित प्रतिस्पर्धा गरेका थिए ।

कार्यक्रमले बजाज प्लाटिनाको इन्धन दक्षता र विश्वासनीयतालाई उजागर गर्दै नेपालका बजाजप्रेमीहरू बीचको एकताको भावना बिकाश गर्ने कम्पनीको दाबी रहेको थियो ।

बजाजका मोटरसाइकलहरु मध्यमा पनि प्लाटिना मोटरसाइकल अधिकतम माइलेज दिने मोटरसाइकलमा पर्दछ । पछिल्लो समय पेट्रोलियम पदार्थको मुल्यवृद्धि भएसँगै आम ग्राहकवर्गमा यो मोटरसाइकल अत्याधिक लोकप्रिय छ । यो मोटरसाइकलको विशेषता, माइलेजबारे जानकारी दिन यस माइलेज च्याम्पियनको आयोजना गरिएको थियो ।

नयाँ पुस्ताले बढी पेट्रोल खर्च गर्ने मोटरसाइकल चलाउने ट्रेण्ड चलिरहेको बेलामा प्लाटिना मोटरसाइकलको किफायति बारेमा उक्त कार्यक्रमबाट आम जनमानसमा जानकारी हुने कम्पनीको विश्वास रहेको थियो । माइलेज च्याम्पियनमा आम ग्राहकवर्गलाई पनि सहभागी हुनका लागि अनुरोध गरिएको थियो । माइलेज च्याम्पियनमा सहभागी उत्कृष्टलाई पुरस्कृत पनि गरिएको थियो ।

Riddara मा ७३ किलोवाट आवर (KWh) क्षमताको ब्याट्री रहेको छ, जसले एकपटकको पूर्ण चार्जमा ४२४ किलोमिटर रेन्ज प्रदान गर्न सक्छ।

नेपालका विविध भूगोल र सडक अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै Riddara मा ७ फरक-फरक ड्राइभिङ मोड उपलब्ध छन् – स्यान्ड (Sand), मड (Mud), अफ-रोड (Off-road), वेडिङ (Wading), इकोनोमी (Economy), कम्फर्ट (Comfort), र स्पोर्ट (Sport – 4WD)। यी मोडहरूले हरेक प्रकारका सडकमा सहज र सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित गर्नेछन्।

सुरक्षालाई प्राथमिकता दिँदै Riddara मा ५४० डिग्री सरेउण्ड भ्यु क्यामेरा जडान गरिएको छ, जसले चालकलाई पूर्ण दृश्य प्रदान गरेर थप सुरक्षित ड्राइभिङ अनुभव दिनेछ।

चीनमा नम्बर १ EV पिकअपको पहिचान बनाइसकेको Riddara नेपालमा पनि अत्याधुनिक प्रविधि, दमदार क्षमता र वातावरणमैत्री प्रविधिको संयोजनमार्फत विद्युतीय सवारीको नयाँ युग सुरु गर्ने लक्ष्यका साथ ल्याइएको हो।

CG Motors ले Geely Auto Group को नवीनतम प्रविधिलाई नेपालको सवारी साधन क्षेत्रमा भित्र्याउँदै वातावरणमैत्री तथा प्रविधियुक्त विद्युतीय पिकअपको सुरुवात गरेको जनाएको छ।

भेटमा अध्यक्ष चौधरीले बैंकको ऋण नीतिको कठोरताका कारण विद्युतीय तथा प्रिमियम सवारी साधनमा लगानीमा देखिएको समस्या, वित्तीय पहुँचको अभाव, ऋण प्रवाहको अव्यवस्था, र एक न्यायपूर्ण वित्तीय प्रणालीको आवश्यकतालाई प्रमुख रूपमा उठान गरेका थिए।

नाडाले प्रस्तुत गरेका पाँच प्रमुख सुझावहरू यसप्रकार छन्:

१. अटोमोबाइल क्षेत्रमा ऋण प्रवाहको व्यवहारिक कार्यान्वयन – एक वर्षअघि नेपाल राष्ट्र बैंकले अटो ऋण खोल्ने निर्णय गरेको भए पनि हालसम्म व्यवहारिक रूपमा बैंकहरूले ऋण प्रवाह नगरेको भन्दै तत्काल स्पष्टता र कार्यान्वयनको माग गरिएको छ।

२. Loan-to-Value (LTV) अनुपात न्यूनतम ७०% बनाइयोस

हालको ५०% (LTV) सीमाले ग्राहक तथा व्यवसाय दुवैलाई अवरोध सिर्जना गरेकोले सम्पूर्ण अटोमोबाइल्स सेगमेंटका लागि (LTV) लाई बढाएर यथार्थपरक स्तरमा ल्याउन आग्रह गरियो।

३. ऋण सुविधाका प्रक्रियामा लचकता – कडा नीतिका कारण मध्यमवर्गीय तथा तलबआधारित ग्राहकहरूले ऋण लिन असहज भएको भन्दै लचकता आवश्यक रहेको औंल्याइएको छ।

४. विद्युतीय र हाइब्रिड सवारीका लागि लक्षित ऋण योजना – दिगो ऊर्जा र वातावरणीय लक्ष्यलाई सघाउन विशेष ऋण, पुनःवित्तीयकरण र प्रोत्साहन कार्यक्रम ल्याउन सिफारिस गरिएको छ।

५. वित्तीय प्रणालीमा निष्पक्षता सुनिश्चित गर्न कडा नियमन – निश्चित डिलरहरूमा मात्रै ऋण लिन ग्राहकमाथि दबाब सिर्जना गर्ने र प्रतिस्पर्धी संस्थालाई अवरोध गर्ने व्यवहार अन्त्य गर्न राष्ट्र बैंकले कडा नियमन ल्याउन माग गरिएको छ।

छलफलमा अध्यक्ष चौधरीले अटोमोबाइल उद्योगले नेपालका राजस्व, रोजगारी, प्रविधि हस्तान्तरण र दिगो विकास लक्ष्यसँग प्रत्यक्ष सम्बन्ध राखेको भन्दै नीति, वित्त र व्यवहारबीचको सन्तुलन कायम गर्नुपर्ने बताए। नाडाका उपाध्यक्ष राजन बाबु श्रेष्ठले दीर्घकालीन आर्थिक नीतिसम्बन्धी अन्तरक्रिया कार्यक्रम नेपाल राष्ट्र बैंकसँगको सहकार्यमा सञ्चालन गर्ने प्रस्ताव राखेका थिए।

छलफलको अन्त्यमा गभर्नर डा. पौडेलले नाडाका सुझावहरूलाई गम्भीरतापूर्वक लिने र आवश्यक विषयमा छलफल र समन्वय गर्ने आश्वासन दिएका छन्। कार्यक्रममा नाडाका महासचिव विक्रम सिंघानिया, कोषाध्यक्ष मिलन बाबुमल, सहकोषाध्यक्ष पंकज अग्रवाल, केन्द्रीय कार्यसमिति सदस्य यमनु श्रेष्ठ र दिपेन्द्रकुमार मिश्रको उपस्थिति थियो।